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新能源汽车行业2018年前景如何
新能源汽车是未来的趋势，因为化石燃料将逐渐减少并变得更加昂贵。无论是出于环保要求还是经济压力，家用新能源汽车都将在曲折中前进。
从数据来看，中国新能源汽车市场需求螺旋式上升，2017年50万辆、2018年80万辆，而2019年预计达100万辆以上，2020年规划为200万辆。
年我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。
此外，补贴逐步退出将引导新能源汽车行业进入市场化有序竞争，预计2019年新能源汽车补贴将继续退坡。预计高续航、高能量密度车型将获更强的支持力度。
为什么2017年新能源汽车销量将爆发
出于政府对公共交通的鼓励， 叠加对新能源汽车产业的扶持，未来出租车电动化将是重要政策引导方向。以一二线城市为代表，全国各大城市出租车电动化风潮渐起， 相比公交车的电气化率相差甚远，新能源出租车的替代空间巨大。
中国新能源汽车产销量和保有量近3年连续名列世界第一，产业总体保持较快增长。
大力发展新能源汽车，减少燃油车的产销，有利于我国的能源消费结构从高度依赖石油向以电力消费为主转变，有利于解决我国因缺油带来的各种问题。同时新能源车的发展是顺应能源结构改革的必然结果，优化资源分配，减轻传统能源负担。
行业将迎来高质量发展 双积分政策的落地实施，意味着新能源汽车发展的长效机制逐步形成。
新能源车保有量提升后的“烦恼”
1、新能源汽车发展速度快，根据新能源汽车保有量来看，截至2019年底，全国汽车保有量达6亿辆，新能源汽车保有量达381万辆，虽然保有量在快速的增加，但对于新能源汽车而言，在发展的过程当中依旧面临问题和挑战。
2、新能源汽车的致命缺点有续航里程焦虑、充电焦虑。续航里程焦虑 新能源汽车别说跑高速了，在市区剩余两百公里续航就不敢出门了。新能源汽车里程焦虑不止体现在长途驾驶，平时开车也会有这样的焦虑。
3、截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已突破100万辆，全国充电基础设施398万个，而电站只有1582个。显然，有限的场地面积让换电模式略显骨感。
4、年12月31日，新能源汽车国家补贴彻底退出历史舞台。这项持续了13年的补贴，曾经在购车者降低实际购车成本，提升新能源汽车市场接受度方面发挥了重要作用。
5、从中国的产业发展来看，随着新能源汽车渗透率和数量的不断提高，产业发展进入了一个新的阶段。发展不平衡不充分的问题逐渐突出。 首先，充电基础设施仍是发展的短板。目前我国车桩比只有5：1。
6、硬伤一，价格虚高，像是割韭菜新能源汽车的价格普遍的高，这是不争的事实。
电动汽车百人会看点多:蔚来推车电分离方案,补贴或转充电桩……_百度知...
1、而根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆的建议——由对车辆的补贴转向充电补贴。如果相关部门真的采纳了这一建议，相信不用几年时间，充电桩就可以基本做到全覆盖，电动车主再也不用为找不到充电桩而担忧。
2、首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。
3、电动汽车会成为未来汽车的主流；锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。
4、是的，在我国当前新能源的建设发展中，以新能源电动汽车领域格外引人注目。作为新能源汽车的“充电器”——充电桩 的发展更是迎来了能源领域的新竞赛。同时，我国对于新能源电动车充电桩产业也给予了国家层面的战略支持。
5、充电站的盈利收入分析：以一台20路设备为例，1台设备控制20个充电插座，每个插座供1部电动车充电。
6、年取消电动车补贴，补贴下降了30%，从2023年开始不再有补助金。
到此，以上就是小编对于2020年新能源汽车增长的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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