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将电池分解,看看别克微蓝新能源到底有何技术?
微蓝6 PHEV电池组搭载通用汽车专利的片层液冷技术，每两个电芯之间都夹有带毛细液冷管道的导热片，厚度仅为0.2毫米，冷却液可在毛细管道里流动，更高效地加快热量的传导。另外，其环境温度适应范围也在-35℃到55℃之间。
别克MicroBlue7的电池组也采用了更加细致的设计，保证了安全性和寿命，比如电池之间采用泡沫隔热散热，可以缓解后期充电时电池的膨胀；电池单元框架和散热器用长螺栓紧固，以确保电池的堆叠稳定性。
核心的电芯、堆垛、模组都和微蓝5使用的是一样的。电芯冷却方式成本相对而言要高一些，但焊接则简单一些，散热/升温效果一级棒，结构也更适合作为插电式混动 汽车 的动力电池。
别克微蓝6(310版和420版)EV车型，是基于新能源政策、补贴以及电池“白名单”的硬性要求，改用上汽荣威ei5(300版和400版)的电驱动技术。
日前，上汽通用汽车公布了别克微蓝VELITE 6 插电式混动车型（下简称PHEV）驱动系统的技术亮点。
比如，上文所提到的别克微蓝7和微蓝6 PHEV选用的三元锂电芯，均在LG化学的技术基础上进一步优化了配方与设计，从而使电池的能量密度更高，寿命更长。
产能动态:极氪锂电池研发基地上海集度拟进行整车改制研发
1、上海极氪蓝色新能源技术有限公司成立于2021年11月25日，注册地位于上海市徐汇区丰谷路315弄24号1-3层。极氪上海智能研发中心是其公司旗下的一个部门，所以是上下级关系。
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