新能源汽车论点（新能源汽车讨论）-奥特汽车网

本篇目录：

1、小鹏汽车遭维权老车主集体退车,你是如何看待此事的?
2、转型慢成本高,底特律三巨头遭遇电动化阵痛
3、辩论赛新能源推广更重要的是观念普及还是技术落地
4、入门级新能源到底卷啥样?五菱缤果PLUS/比亚迪海豚对比
5、新能源材料在汽车上的应用论文2000字?
6、新能源车这几个配置看似好,实际是败笔

小鹏汽车遭维权老车主集体退车,你是如何看待此事的?

1、老车主这样所谓的“维权”可能恰恰说明了新车型太好了，大家都很喜欢。

2、我认为不算无理的要求，因为这个让车主感觉到自己的利益受损，所以说他们去申诉自己的利益，这个是正当的行为。

3、这是值得考虑的。另外老车主在要求集体退车的过程中也应该要根据法律规定进行，千万不能意气用事，否则可能会被公司倒打一耙。

4、但是最直接的导火索还是在于小鹏汽车的公关做的不够好，他对于老车主之间不是抱有一种谅解的态度，而是以一种激化矛盾的语气，导致了老车主们心寒了，于是才会产生这么一起集体退车事件。

转型慢成本高,底特律三巨头遭遇电动化阵痛

就在上周，底特律三巨头发布了2023年二季度/上半年业绩。但在一系列增长数据的背后，他们越来越意识到——转向电动汽车的速度比预期慢，成本也将比预期高。第二季度，福特汽车净收入增长两倍，但却推迟了电动汽车目标，预计今年电动汽车业务亏损比原计划多15亿美元。

底特律三巨头进入转型阵痛期美国底特律汽车三巨头(福特汽车、通用汽车和Stellantis)公布了强劲的第二季度或上半年财务业绩，但他们也越来越意识到隐藏的“危机”——他们向电动汽车转型的速度将比预期慢，成本也将比预期高。

而值得一提的是，特斯拉还在市值达历史新高前连续六个交易日股价上涨，在这期间其市值增加了逾700亿美元，相当于底特律三巨头通用、福特和菲亚特-克莱斯勒的市值总和。对比之下，将这昔日的三巨头称为底特律“落难三兄弟”也不足为过。

辩论赛新能源推广更重要的是观念普及还是技术落地

首先，你说的这个基本普及没有量化的指标，暂且定为市售车辆的30%作为新能源车基本普及的标准，要达到这个目标，至少需要10年的时间，这个估计比大多数喜欢吹牛的国内车厂和官员说的时间都要长，因为，这的确是一个漫长的过程。

我有更好的答案推荐于2017-12-16 12：17：58 最佳答案对公众生活来说：观念是重要的，行动是关键的，在观念指导下的行动更有成效。对研发部门来说：技术是重要的，只有依靠大量的技术革新，低碳才可能成为现实。当然没有观念的引导和支撑，技术革新的方向是难以保证的。

原来是辩论赛啊，如果说这个问题要回答的话，真理是两者都要抓，两手都要硬，还要双管齐下。既然是辩论赛，就要支持一方观点。你方支持的是科技创新，那你就要从科技创新来下手。低碳生活光有理念不行，更需要的是技术方法，也就是要追求科学，要有新方法，要学会创新。

第一，从能源利用角度来看，科技创新可以更可行、更高效的发展低碳生活。科技创新不仅直接决定着能源的高效利用，还推动新能源的开发利用，从根源上解决高投入、高消耗、高污染的问题。第二，从解决碳排放问题的角度来看，科技创新是减少污染和保护生态的根本保证和可落实的必要条件。

新能源汽车时代技术和品牌哪个更重要？燃油车的历史有一百多年了，诞生了一大批汽车品牌，它们或者历史悠久，发展得早，比如奔驰汽车，世界第一辆汽车就是卡尔本茨发明的；或者在制造领域有创新，比如福特汽车，开创流水线生产模式，让成本大幅降低；或者在技术上有独到之处，比如丰田，依靠省油的技术畅销世界。

其次要改变思路。有些发达国家看待新能源还是像看待计算机和IT技术一样，认为我掌握了技术，然后把技术、产品和服务卖给你们，我从中赚取利润，促进本国的经济发展。其实新能源跟计算机是不同的。计算机的应用是为了提高效率，而推广新能源却关系到整个人类的生存发展和前途命运，是更为根本的事情。

入门级新能源到底卷啥样?五菱缤果PLUS/比亚迪海豚对比

总的来说，五菱缤果PLUS和比亚迪海豚荣耀版虽然都是定位较为入门的电动代步车，但是从产品力表现来看，这款车型的差距却很大。五菱缤果PLUS拥有更强的电动机、更低的用车成本，以及更长的续航里程，能够提升日常用车中的体验，扩宽车主的出行半径。

力方面，五菱缤果PLUS搭载由山东双林新能源科技有限公司所生产型号为TZ180XS275的驱动电机，其最大功率75kW，最峰值扭矩为180N·m。同时，我们选取的版本还搭载了50.6KWh的电池包，CLTC纯电续航里程为510km。海豚荣耀版搭载的是最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。

首先动力方面，五菱缤果PLUS搭载了高效能的三合一水冷扁线电机，具有集成度高、体积小、效率高的优势，拥有行业领先的95%电机最高效率，最大功率可达75kW，比海豚荣耀版总功率都多了5kW，0-50km/h提速只需要7s，无论是起步还是超车都能轻松完成。

新能源材料在汽车上的应用论文2000字?

1、新能源材料在汽车上的应用论文两千字，新能源在汽车材料上使得能源利用率得到提高。

2、论文摘要：在全球能源短缺，提倡清洁能源的大背景下，新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发，提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车发展的相关措施，对我国新能源汽车的发展有重要意义。

3、康明斯与美国能源部正合作开发名为“先进往复式发动机系统(ARES)”的新一代天然气发动机，根据开发目标，该发动机热效率达50%(热电联产时达到80%以上)，NOx排放量低于0.1g/km，制造成本为400450美元/kW，维护费用低于0.01美元/kwh，在满足这些目标的同时，发动机具有较高的可靠性。

4、其次，新能源汽车技术将不断创新。随着科技的不断发展和应用，新能源汽车技术也在不断创新。目前，新能源汽车主要依靠电池储能技术，未来也将加强对其的研究和开发。同时，新能源汽车将与智能交通、自动驾驶等技术相结合，实现更加智能化的交通出行。第三，新能源汽车的产业链将逐步完善。

5、摘要：本文从新能源汽车的市场现状开始，利用营销中市场的概念和SWOT分析法，阐述和分析了海口新能源汽车的发展前景，阐明了海口新能源汽车还属于产品的导入期，并建议“先公后私”引入新能源汽车等观点。