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新能源汽车长途出行存在哪些问题?
1、劣势电动车续驶里程低影响用户长途出行 目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航焦虑了。电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。
2、另外就是，新能源车的外放电功能是真的好用。用放电枪取电，直接就能引出220V的电压，完全能够满足一般家用电器的电压需求。在室外露营时，接个音响，弄个烧烤啥的非常方便。这个功能用过的都说好，甚至我们同行的燃油车车主，表示自己甚至想买个单独的电源放后备箱。
3、尤其是充电非常的麻烦，在节假日出行的时候，由于新能源汽车也会暴增，这样间接的就会导致高速服务站充电桩不够使用。充电桩不够使用新能源汽车最大的短板主要是因为需要长时间的充电，开车5~6个小时的时间，充电也需要2~3个小时。
新能源汽车适合经常出去自驾游吗?
1、当然了，对于新能源车来说，补能依旧还是痛点。混动车还好，有机会就充，没机会用油也不影响用车。纯电车在自驾游的情况下就捉襟见肘了，我们同行的小鹏P7充了两次电，其中一次找加等充电桩花了整整4个小时，另外一次也花了两个小时，严重影响体验。
2、新能源自驾游是周边游的最佳拍当。 新能源配备的放电模式，去郊外 旅游 大有用途，可以自行加热食物，小型烧烤更是不在话下。 本人有一款比亚迪的新能源 汽车 ，周末经常去北京的郊区自驾，去京津冀也是没有问题的，河北易县狼牙山，易水湖，天津等地都能顺利来回。
3、新能源汽车适合自驾吗 暖春将至，踏青自驾该准备起来了。如果想要自驾出行，相比燃油车，新能源车在自驾游上是更合适的。为什么我会这样说呢？首先，同等条件下，新能源车内空间使用率更高。部分车拥有越级的2750mm轴距配合1900mm的车宽，车内十分宽敞。
4、对于长途自驾游，混动车型似乎成为了更为理想的选择。它们既无续航焦虑，又符合节能环保理念，性能出众且养车成本低廉。在服务区内，也无需长时间排队等待充电。综上所述，选择何种车型进行自驾游需根据实际需求与路况来判断。纯电动车在短途旅行中表现出色，而长途自驾游则可考虑混动车型或燃油车。
5、在这种续航里程下，日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右，每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游，只要注意车内续航显示，基本可以应对。但是如果进行长距离的省际旅行，目前主流电动车的续航可能还不太够。
6、电动车适合长途自驾游吗？严格来讲，长途自驾的前面应该加上一个定语，那就是像“大西北或者新疆西藏”这种地方。其实这真没有一个绝对的答案。这次我在高速公路上一路观察，尤其在一些比较热门的景区附近，都可以见到一些挂着非当地车牌的绿牌纯电动车。
越来越多的消费者选择购买电动汽车,开电动汽车能进行长途旅行吗?
1、当然可以 当然长途旅行要考虑全面 沿途充电点要都规划好 当然有备用电池就最好了 现在电动汽车都是快充 方便简洁 长途旅行可以考虑。
2、动力电池容量是确保长距离行驶的基础。目前，市场上的电池技术日新月异，已经从最初的两三百公里提升至四五百公里。因此，选择性能卓越的动力电池是赋予消费者远行能力的核心因素。而充电设施的完善性也是决定纯电动汽车能否适应长途驾驶的关键因素。
3、只要你提前查好路线，肯定是没问题的。即便有的地方没有充电桩去不了其实也没事儿，大不了就租车去玩就行，反正你平时电费省下来的钱足够租车的钱了。
五一旅游,打算自驾游,开新能源车靠谱吗?
总之，长途自驾游需要做好充分的准备，保持安全驾驶，以确保行程的顺利和安全。
要论跑山，运动车型肯定是首选。在新能源领域，虽然关于特斯拉的争议很多，但在百万以下的纯电车型中，Model 3 Performance高性能版（指导价：399万元）的运动属性，目前仍属于顶流。
总之，开新能源汽车五一旅游是可行的，但需要提前做好规划和准备。确保您的汽车电量充足，了解目的地附近的充电设施，并根据实际情况调整行程。在五一劳动节这样的假期，新能源汽车可以为您的自驾游带来环保、便捷的出行体验。
那么，五一自驾游，开纯电动车出门靠谱不？广汽埃安AION LX 最大续航里程：650km 广汽埃安AION LX就是一个很不错的选择，这款纯电动中型SUV，不仅轴距达到了2920mm，可以确保车内拥有宽敞舒适的乘坐空间，而且最大续航里程表现高达650km，足以支持车主在五一长假来一次跨省自驾游。
所以，新能源自驾游，没有问题，值得提倡。 一个小建议，去稍微远一点的地方，还是要规划好路线，调查清楚沿途充电桩情况，景点充电桩情况，和有经验的驴友做沟通，做到心里有数。
到此，以上就是小编对于新能源长途的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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