本篇目录：

• 1、上海市发改委:将延续实施新能源汽车置换补贴
• 2、新能源汽车国家标准规定
• 3、发改委:国家监控新能源汽车充换电费用
• 4、国家发改委:推动新能源汽车下乡
• 5、新能源汽车再次迎来重磅政策支持
• 6、买新能源汽车,今年补贴有新政

上海市发改委:将延续实施新能源汽车置换补贴

1、上海市发改委宣布，已获得市政府同意，将继续执行新能源汽车置换补贴政策。为了配合这一政策的延续，将对《上海市促进汽车消费补贴实施细则》（沪发改规范〔2022〕4号）的部分内容进行调整。

2、易车讯 9月14日，上海市发改委表示，经报市政府同意，本市将延续实施新能源汽车置换补贴。为落实补贴政策安排，现对《上海市促进汽车消费补贴实施细则》（沪发改规范〔2022〕4号）部分内容进行调整。有关安排通知如下： 调整补贴范围和标准。

3、上海新能源补贴政策2023年：2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

新能源汽车国家标准规定

1、新能源汽车最新国家标准 GB/T 34598-2017插电式混合动力电动商用车技术条件 《GB/T 34598-2017插电式混合动力电动商用车 技术条件》规定了插电式混合动力电动商用车的术语和定义、要求及试验方法。该标准于2017年10月14日发布，2018年5月1日起实施。

2、新能源汽车的三包法国家标准主要参照了国家质检总局颁布的《家用汽车产品维修、更换和退货责任规定》。该规定旨在保护消费者的权益，确保新能源汽车在出现问题时，消费者能够享有相应的更换或退货权利。

3、插电式混合动力车的最高补贴金额为5万元，而纯电动车的最高补贴金额为6万元。补贴资金将直接拨付给汽车制造商，然后按扣除补贴后的价格销售给个人用户或租赁公司。值得注意的是，在试点期间，如果某家制造商销售的插电式混合动力车或纯电动车达到5万辆的数量，中央财政将会适当下调补贴标准。

4、新能源汽车的强制性国家标准！-- 工业和信息化部汽车节能分标委最近批准了《轻型汽车能耗标签》在内的三项强制性国家标准，其中一项首次明确了新能源汽车的能耗标识体系。

5、法律依据为《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十七条，家用汽车产品包修期限不低于3年或行驶里程60，000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或行驶里程50，000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

发改委:国家监控新能源汽车充换电费用

近日，国家发改委发布了关于政府定价经营性服务收费的详细目录，旨在全面监管各类收费项目。目录中详尽列出了中央和地方的所有经营性服务收费内容，特别强调了电动汽车充换电服务在19个省份的覆盖范围，其中12个省份还允许下辖城市自主设定收费标准。这体现了国家对新能源汽车充电费用的深度关注和细致管理。

发改委发布《政府定价的经营服务性收费目录清单》，其中包括了中央和地方定价的所有经营服务性收费，有19个省涉及电动汽车充换电服务收费，其中有12个省授权区、市制定收费，有15个省的充换电收费涉及企业。

电动汽车充换电设施经营主体除向用户收取电费以外，可向用户收取服务费用，服务费用实行市场调节价，由经营主体基于弥补成本、合理收益自主制定。

根据国家发展改革委的通知，电动汽车充换电设施的用电执行峰谷电价，具体如下：住宅小区内的充电设施和实行住宅电价的非居民用户，其用电在住宅电价基础上，平段每千瓦时为0.03元，每槽0.25元。目前，居民的电价标准为0.5653元/kWh。

根据省物价部门发布的消息，从即日起，电动汽车充电实行分时电价，夜间充电每千瓦时电价下调0.25元/千瓦时，每千瓦时电价仅为0.3153元。根据《国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，电动汽车充换电设施用电量执行峰谷分时电价政策。

根据《国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，电动汽车充换电设施执行峰谷电价。住宅小区内及居民电价适用的非居民用户，其充电费用会有所调整。高峰时段，即每日8：00至22：00，电动汽车充电价格相对较高，每千瓦时可能达到标准电价。

国家发改委:推动新能源汽车下乡

为此，发改委联合国家能源局出台了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，对适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等作出具体安排。

月19日，国家发改委新闻发言人在新闻发布会上表示：“将下大力气稳定汽车消费。汽车消费是支撑消费的“大头”，国家发改委将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。

新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。目前新能源汽车下乡已经进入第四个年头。

新能源汽车再次迎来重磅政策支持

新能源汽车再次迎来重磅政策支持 国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，这一意见的发布明确了对支持农村地区适度超前建设充电基础设施的具体安排。发改委新闻发言人孟玮称，农村地区新能源汽车市场空间广阔。

三是加大对国家新能源汽车技术创新中心等科技创新平台的支持力度，着力打造国家新能源汽车行业的国家战略科技力量，为行业的共性关键技术研发提供支撑。希望通过这些部署，为实现我们国家新能源汽车产业的发展目标奠定坚实基础。

新能源车市再次迎来利好。6月21日，财政部、税务总局以及工信部三部门联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，宣布2024-2025年期间将继续延续新能源汽车免征车辆购置税，2026-2027年实施购置税减半征收政策。

这是新能源汽车乃至整个汽车产业的重磅利好，也是业内期盼已久的国家级汽车消费支持政策。3月31日举行的国务院常务会议宣布了上述消息，并将之作为促进汽车消费的重要一环。 除了新能源汽车之外，货车以旧换新和二手车销售也被视为促进汽车消费的主要方向。

买新能源汽车,今年补贴有新政

新能源汽车补贴：新能源汽车继续享受补贴，包括节能减排补助和清洁能源发展专项资金。这不仅涵盖了新能源车的购置，还涉及到了新能源相关的基础设施建设等方面。首次购车补贴：2025年首次购车的消费者，可以获得一定数额的补贴，大概约3万元，这有助于减轻消费者购车的经济压力。

新能源汽车补贴：财政部已提前下达了2025年新能源汽车的补贴资金预算，总额高达985亿元，以推动新能源汽车的普及和应用，助力节能减排。补贴对象与范围：此次补贴不仅针对新能源汽车，还包括清洁能源汽车。

此外，新能源汽车在2024年1月1日至2025年12月31日期间还免征车辆购置税，每辆车免税额不超过3万元，这进一步减轻了消费者的负担。除了新能源汽车补贴外，2025年的汽车补贴政策还包括汽车以旧换新补贴。这一政策旨在刺激消费者更新老旧车辆，换购新车。

补贴总额：这次补贴可是大手笔，总额高达985亿元，专门用于支持新能源汽车的推广和燃料电池汽车的示范应用。地区分配：补贴资金会分配到全国多个地区，其中北京获得的补助资金最多，有113亿元哦。接下来是上海、江苏、河北、河南等地，也都有不小的补贴额度。

新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。里程补贴：针对纯电动乘用车续驶里程的补贴仅设置两档，续驶里程300公里以下的纯电动车不再给予补贴。变化：在补贴新政发布近4个月后，新能源汽车市场出现了诸多变化，隐现调整余地。

到此，以上就是小编对于发改委对新能源的政策的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。