本篇目录：
- 1、曾被讽刺为“PPT造车”的鼻祖,如今自建工厂,剧情要逆转了?
- 2、造车新势力的2020:无力奔跑者们将陆续退场
- 3、游侠汽车浙江有限公司怎么样?
- 4、游侠汽车湖州超级工厂停摆
- 5、游侠汽车超级工厂是怎么布局的?
- 6、新造车大退潮:被时代甩掉的“颠覆者”
曾被讽刺为“PPT造车”的鼻祖,如今自建工厂,剧情要逆转了?
游侠汽车，成立于2014年，2015年推出概念车“游侠X”，但因高度模仿特斯拉，一度遭遇舆论质疑。西拓工业董事长卫俊加入后，游侠汽车完成两轮融资，估值超122亿元。最新消息称，游侠汽车首款量产车“游侠X1”将于今年四季度上市，该车在浙江省湖州市的自建工厂生产，总装自动化率预计达70%。
要说PPT造车的鼻祖是谁，那肯定是游侠汽车了，成立于2015年的游侠，在发布会上就为所有人画了一张公司即将上市的大饼，所谓的概念车更是直接借鉴了特斯拉Model S。
要说PPT造车的鼻祖，那一定非游侠 汽车 莫属了。2015年7月，游侠 汽车 CEO黄修源在发布会上侃侃而谈，画了一张游侠电动 汽车 将在2017年上市的大饼。
由于概念车大面积抄袭特斯拉，游侠X的亮相没有得到喝彩，反而被嘲讽为“PPT造车”。在一片质疑中，黄修源退出了游侠汽车。 新掌舵人卫俊带着资本，接管了“出师未捷”的游侠汽车。而新资本及管理层的进入，也未能让游侠汽车重振旗鼓，游侠汽车至今也未能拿出一款量产车，摘掉“PPT造车”的帽子。
还记得游侠汽车2015年在北京三里屯举行的那一场发布会吗，它把游侠汽车推至舆论的风口浪尖，随后沉默至今。作为“PPT造车”的鼻祖，游侠汽车最近又火了一把，不过这次的原因并不是车型上市或者量产车下线等正面新闻，而是因为工厂“烂尾”，当地政府准备接盘。
造车新势力的2020:无力奔跑者们将陆续退场
随着首批造车新势力实现量产交付并经过2019年市场的洗礼，方才意识到造车之不易。头部领跑者尚且如此，对那些个还停留在纸端层面，无力继续奔跑的造车新势力来说，2020或将迎来属于自己的退场仪式。
面对2020年生死局，新造车势力“九死一生”，90%的新造车势力都会被淘汰出局，最后存活下来的或许只有不到三家。当下，蔚来、理想、威马等已经实现量产的企业，在当下国内造车新势力格局已定的情况下，或许很难再有投资人愿意扶持一个还未量产车辆的企业。
相信随着零跑C11正式上市，零跑汽车的销量还将迎来新的增长，届时，新势力车企的排名很有可能发生变化。总的来看，新势力车企的2020年大抵可以用几个词语来概括：梯队分化明显、洗牌出局加速、几家欢喜几家忧。
游侠汽车浙江有限公司怎么样?
月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显示，近日召开的吴兴区第35次常务会议指出：“由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。
中创海洋已参与投资的项目包括无人机专项私募股权基金、LIDAR专项私募股权基金、驴妈妈专项私募股权基金、游侠汽车专项私募股权基金、乐聚机器人、盘石网络专项私募股权基金和九次方大数据等。此外，公司还为全国各地的房地产开发商提供了一系列金融解决方案。
中创海洋股权投资基金有限公司的股东：杜建挺、蔡高平、尹坤等。中创海洋股权投资基金有限公司发展股权投资、房地产基金、财务顾问等业务，为投资者提供金融服务。
游侠汽车湖州超级工厂停摆
1、在工厂开工建设一年半之后，被业内称为“PPT造车始祖”的游侠汽车仍没有正式推出首款量产车型。游侠汽车曾与湖州市吴兴区在2017签署合作协议，计划在吴兴区建设游侠汽车（湖州）超级工厂项目，2017年内开工建设，2019年量产上市车型，总产能20万台。现时游侠汽车湖州超级工厂早已进入停工状态。
2、但实际情况却与规划大相径庭，2019年8月份就有媒体爆出游侠超级工厂项目已经停工。一位在湖州办公的游侠汽车员工表示，游侠超级工厂的项目在2019年有过开工，但也是几个月的时间而已。同为造车新势力的绿驰汽车也面临相同境遇。
3、虽然，之前游侠汽车在2018年4月，完成50亿元B轮融资后，位于浙江湖州市的游侠汽车超级工厂项目也开始启动。但是到目前为止，游侠的量产车、工厂一样也没有落地。即使该公司表示现阶段主要目标是实现量产，不过针对今年市场现状不会太激进。
4、游侠汽车在超级工厂落成后，研发速度、产品质量、性价比均有望提升，以促进品牌推广和市场份额增长。目前互联网汽车市场处于初级阶段，竞争格局未定，游侠X1的上市将决定其能否在百花齐放的市场中占有一席之地。
5、但宣布B轮融资后，卫俊并没有履行当初的承诺，号称投资115亿建造年产能20万辆的湖州超级工厂，至今仍在路上。就在最近，游侠不仅没有实现小型量产，反而传出了湖州工厂已停工半年的消息。卫俊向未来 汽车 日报确认，湖州项目只是暂停了四个月，并非停工。 “(这只是)战略调整。
6、年，游侠 汽车 被曝出存在研发不实、工厂停摆、大幅裁员、拖欠工资等情况。尽管当时游侠出面澄清过此事，但没有一台量产车下线，市场对游侠的印象也只是停留在PPT造车的阶段而已。今年1月，企查查显示上海游侠 汽车 技术有限公司新增股权冻结信息，冻结股权数额为4，500万人民币。
游侠汽车超级工厂是怎么布局的?
1、游侠汽车的第一个生产基地于2017年4月正式落户浙江省湖州市，该工厂规划为1+5+1布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，总体项目规模2600亩，产能规划为每年20万台。预计超级工厂在2018年6月完成厂房的建设与生产装备的安装。
2、在工厂开工建设一年半之后，被业内称为“PPT造车始祖”的游侠汽车仍没有正式推出首款量产车型。游侠汽车曾与湖州市吴兴区在2017签署合作协议，计划在吴兴区建设游侠汽车（湖州）超级工厂项目，2017年内开工建设，2019年量产上市车型，总产能20万台。现时游侠汽车湖州超级工厂早已进入停工状态。
3、根据游侠汽车官网发布的信息显示，游侠的超级工厂规划2600亩，已于2017年10月份正式开工建设，预计在2018年年底完成，同时将在2019年二季度进行大规模生产，实现上市交付，这家超级工厂总投资达115亿元。但实际情况却与规划大相径庭，2019年8月份就有媒体爆出游侠超级工厂项目已经停工。
4、虽然，之前游侠汽车在2018年4月，完成50亿元B轮融资后，位于浙江湖州市的游侠汽车超级工厂项目也开始启动。但是到目前为止，游侠的量产车、工厂一样也没有落地。即使该公司表示现阶段主要目标是实现量产，不过针对今年市场现状不会太激进。
新造车大退潮:被时代甩掉的“颠覆者”
1、因为“缺钱”，相似的情况已逐渐在行业内蔓延，先后有拜腾、云度、零跑、电咖、博郡、知豆等超过10家造车新势力卷入其中。 昔日风光无两的造车新势力陷入低迷，让从业者进退两难，跳槽薪资轻松翻倍早已成了过去时。
到此，以上就是小编对于湖州游侠新能源汽车招聘的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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