本篇目录：

• 1、8月新能源车销量如何?
• 2、9月汽车销量:自主、新能源冠军齐易主
• 3、新能源市场气势不再?大家却愿意为这类车疯狂买单
• 4、新能源汽车市场结构“变天了”?
• 5、6月新能源销量:比亚迪再超25万辆,零跑交付超1.3万辆

8月新能源车销量如何?

中汽协发布数据显示，8月新能源汽车销售9万辆，刷新历史记录，环比增长0%，同比增长28%。纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长。8月，新能源汽车产销分别达到6万辆和9万辆。1-8月，新能源汽车销量累计下降22%，降幅比前七个月收窄5个百分点。

销量预估：乘联会作为中国汽车行业权威机构，对2023年8月新能源乘用车厂商的批发销量进行了综合预估，预测销量将达到80万辆。这一数字显示了新能源车市场的强劲增长态势。同比增长：与去年同期相比，8月新能源厂商销量预计将同比增长27%。

月销量：3748辆 欧拉R1已经改名欧拉黑猫。8月，欧拉R1销量为3748辆，同比增长233%，环比7月2771辆增长33%。作为长城汽车旗下的一款重磅新能源车型，欧拉R1 6月单月销量为2771辆。对于一款以私人销量为主的电动小车，这个成绩相当不错。

根据官方数据显示，上汽通用五菱新能源车8月销量达到了18312台，环比增长70%，其中五菱宏光MINI EV起到了至关重要的角色， 8月份销量突破15000台， 环比增长104%，创下了小型新能源车全球销量最快破万的记录。宏光MINI EV的销量证明了在消费者层面中，对于低端短途代步纯电车型依旧有着相当大的市场。

9月汽车销量:自主、新能源冠军齐易主

蝉联自主销量冠军的吉利在9月份失利了。9月，吉利汽车销量为16万辆，同比增长11%；1-9月份累计销量为855万辆，同比下滑9%。同期，长安汽车9月份销量为13万辆，同比增长39%；1-9月份累计销量为104万辆，同比增长11%，夺得自主品牌“一哥”位置。

自主车企大哥易主，老二位置也换了位，由大喊着“不客气”重新厮杀进场的奇瑞夺下。12月份又再大卖298505辆的近30万辆成绩，气势非常燃；全年累计销量超过260万辆。回顾2024年，奇瑞真的打了鸡血似得，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌，疯狂推新车，总数大概达到40款。

根据德国汽车分析机构公布的数据：今年1-7月份，欧洲新能源汽车注册量超过50万辆（其中纯电动车注册量约29万辆，插电式混合动力车注册量约21万辆）；而对比来看，中汽协公布的1-7月国内新能源销量为46万辆，其中纯电动汽车销量为38万辆，插电式混合动力汽车销量为16万辆。

新能源市场气势不再?大家却愿意为这类车疯狂买单

1、混动车的气势是被新能源车压着的，但是2019年以来，尤其是2019年下半年开始，混动市场的走势开始明显上扬，在纯电动车型和插电式混合动力车型的销量都在同比向下的时候，混动车型的销量同比持续增长，并且，这一态势持续至今。

2、为此，我今天便给大家带来了3款高品质新能源车，它们均是既适合作为家庭的第一台车，也有适合作为家庭的第二台车，具体来看： 第一款：特斯拉Model？3 指导价：299-498万元 在一定程度上，特斯拉就像是新能源汽车的代名词，不少人提到新能源汽车时，也都会先想到特斯拉这一品牌。

3、奔腾B70在配置方面表现出了极大诚意。雷达、巡航系统、泊车影像、自动驻车、全景天窗、多功能方向盘、自动空调、后排出风口、车内PM5过滤装置、LED大灯、电动外后视镜、13英寸触控大屏等皆为全系标配，这意味着即便选择入门车型，也不会觉得寒酸。

4、理想汽车4月份销量突破5万辆，其中L7销量为10486辆，L8月销量为6887辆，表现都相当不错，而榜单之外的理想L9也达到了月销6000+的水平，事实证明，只要能满足实际需求，消费者愿意为国产高端新能源车型买单。

5、而特斯拉则选择公开的方式，向各大消费者表示自己的优惠力度，虽然得罪了老车主，但不少潜在车主还是愿意为之买单。无论是特斯拉还是比亚迪，新能源汽车将注定成为未来时代的潮流，要不然国家为何还要大力支持这些造车实力的兴起呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车市场结构“变天了”?

进入到2024年以来，我觉得新能源汽车市场变天了，因为发生了很多出人意料的事情。

新能源市场结构加速转变，正是说明了新能源加速渗透逐步蚕食燃油车市场份额。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产曾在接受汽车预言家专访时表示，未来汽车市场是BEV、PHEV和HEV三分天下的新格局。也有行业专家对未来汽车发展的趋势进行大胆地预测，未来传统燃油车可能真的会走向市场的边缘。

2024年以来，新能源汽车市场发生了出人意料的变化。星纪元ES将空气悬架价格降至20万级，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05以98万起的售价设定市场基调，零跑C10则以118万元的预售价格带来激光雷达和高阶智驾系统，对市场产生了重要影响。

在此大环境下，智己LS7异军突起，重新塑造了高端新能源汽车市场的格局。智己LS7在3月份就在中国品牌30万元以上纯电动SUV上险量排名中排名第二，和阿维塔、蔚来一起，成为高端新能源SUV的“新三甲”。

数据来源：乘联会 可是发展到如今，新能源汽车市场已经变天了。

6月新能源销量:比亚迪再超25万辆,零跑交付超1.3万辆

很显然，作为新能源领导者的比亚迪，俨然已成为全球新能源汽车市场中绕不过的车企。根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到253046辆，同比增长高达82%。其中，比亚迪汽车的王朝和海洋，6月销量为240535辆，同比增长78%；另外，比亚迪乘用车在6月的出口销量，也达到10536辆。

上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量1256万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量1281万辆，同比增长96%。每年进入6月通常就进入到了汽车销售的淡季，然而能够在淡季获得同比增长的战绩，与比亚迪在今年推出的一系列冠军版车型不无关系，更具竞争力的价格成就了比亚迪销量的持续增长。

从榜单的销量以及排名情况来看，6月份，有12家车企单月销量破万辆，它们的销量占比更是接近整个新源的84%，头部效应更加集中。具体来看，榜单前三依旧是熟悉的面孔。比亚迪单月销量超216万辆，位居榜单第一位。特斯拉则来到了36万辆，位居榜单第二位。

NO.4 吉利汽车 批发量：37980辆 吉利汽车集团6月新能源汽车的批发量同样超过了3万，同时新能源渗透率达到了28%，创出了年内新高。分品牌来看，几何纯电系列在6月销量达到12701辆，前6个月累计销量为82851辆，同比增长超52%。极氪6月交付量为10620辆，同比增长149%，环比增长24%。

上周五，2023年的6月结束，而在这两天，许多品牌公布了“半期考的成绩”，此次就来看看，除了单月销量超过25万、累计销量超过127万的比亚迪，其新能源品牌，都取得什么样的成绩。特斯拉：近日，特斯拉公布了第二季度的交付量，超过46万，和第一季度的42万辆，今年上半年，累计销量超过88万。

理想今年半年的销量，就已经超去年全年。 传统车企阵营中，攻势更是猛烈，广汽埃安6月份销量，继续稳站5万辆之上，极氪和腾势月销量双双破万，长城6月新能源乘用车销售超过6万辆，比亚迪更是卖出超25万辆。 虽然抛开利润谈销量，都是耍流氓，但销量增长意味着抢到下一轮竞争门票。现阶段先把车卖出去，才是硬道理。

到此，以上就是小编对于新能源汽车销量排行榜2024的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。