本篇目录：

• 1、埃安新能源汽车公司成立!或于广州车展官宣
• 2、奇瑞新能源倒闭了吗现在
• 3、新能源汽车准入欲放宽,“鲶鱼”争夺战上演?
• 4、合并有新能源汽车生产资质的企业可以获得资质吗
• 5、新能源先纳规还是先立项
• 6、特斯拉核查一次又抽中是骗局吗

埃安新能源汽车公司成立!或于广州车展官宣

1、传闻正在逐渐变成现实，近日邦老师从国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告中发现，广汽新能源汽车有限公司于11月12日申报更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，该项变更于11月16日获得核准。这意味着埃安品牌即将独立，也许会在广州车展期间正式宣布。

2、近日获悉，广汽新能源旗下——埃安品牌，计划将于11月份打造成独立品牌，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。广汽新能源目前的主销产品是埃安系列，包括Aion S、Aion V以及Aion XL。

3、自主品牌高端化最为集中的一年，广汽埃安独立并不算新鲜事。今年广州车展，「广汽埃安」品牌正式宣布独立运营，并将原有的「广汽新能源汽车有限公司」更改为「广汽埃安新能源汽车有限公司」。

奇瑞新能源倒闭了吗现在

奇瑞新能源汽车技术有限公司并未倒闭，尽管外界曾有一些误解。 该公司自1999年起便致力于新能源汽车的创新研发，始终坚守自主研发的道路。 奇瑞新能源逐步构建了具有腊肢激国际水准的整车开发流程和标准体系。 2016年10月，奇瑞新能源成功通过了国家发改委关于新建纯电动乘用车项目的核准。

尽管外界曾有一些误解，但奇瑞新能源汽车技术有限公司并未倒闭。自1999年起，该公司便致力于新能源汽车的创新研发，始终坚守自主研发的道路，逐步构建了具有国际水准的整车开发流程和标准体系。

销量低。因为奇瑞新能源汽车销量较低，所以巢湖奇瑞新能源汽车厂停产。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。

据奇瑞官方数据披露，截止到2022年四月，已有多达1400余家4S店宣布退网并关闭，平均每日约有11家左右的店面退出运营。这表明，奇瑞新能源经销商的退网规模相对较大。

所以说，奇瑞汽车必须“死磕”油车！如果不推出新油车，它在海外市场的竞争力将会受到影响。至于国内市场，除了油车的稳步提升外，奇瑞汽车还加快了电车的推进，比如联合华为推出了智界S星途品牌推出了星纪元ES，虽然奇瑞在新能源汽车市场发力的时间稍晚，但也比一直不发力强。

月16日，奇瑞新能源汽车官方发布声明。这份声明主要是澄清两件事：首先，该视频发生地为当地某驾校，不属于奇瑞新能源公司行为。其次，这不是骗补贴的，因为根据国家新能源补贴清算制度，补贴里程需有GPS行驶轨迹，把两个前轮架起来“空转”是无效数据，不会被计入补贴里程。以下就是奇瑞汽车的官方声明。

新能源汽车准入欲放宽,“鲶鱼”争夺战上演?

放宽事前准入的重要举措，将为新能源整车企业创造了良好的营商环境，为新能源汽车市场提供新的创新活力。值得注意的是，与国家发改委此前公布的《新建纯电动乘用车资质准入》和《汽车产业投资管理规定》不同，工信部此次对新能源汽车的市场准入——产销量规模规定并没有提及。

国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长、原中国汽研中心主任王秉刚表示，适当放开生产条件，能够吸引互联网企业以及一些零部件生产商进入电动车生产领域，将为这一领域带来新鲜血液，并形成“鲶鱼效应”，推动我国电动车产业加速发展。

与特斯拉被引进国产化落地相似，如果FSD顺利完成本土化，新的鲶鱼效应或许会继续上演，尤其是国内以智能驾驶为卖点的车型将会受到冲击，自主品牌或将在智能驾驶上将掀起新一轮争夺战。 更甚者，如果未来特斯拉为了开拓市场，以更低的售价快速普及FSD在国内的订阅率，极可能会引发新一轮的软件价格战。

年，国家主动引入特斯拉这条“鲶鱼”，迫使中国新能源 汽车 企业不断创新。 国产品牌也不负众望，在压力下释放活力，终于把技术专利、供应链等优势发挥了出来。 2022年6月，中国新能源 汽车 产销都接近50万辆，继续保持着高速增长的势头。 为什么我们如此重视新能源 汽车 ？ 一是为了能源安全。

合并有新能源汽车生产资质的企业可以获得资质吗

1、一般情况下，合并有新能源汽车生产资质的企业是可以获得新的资质的，但需要向工信部申请变更。根据《道路机动车辆生产企业及产品准入许可》的规定，已获准入许可的企业若要申请变更，需提交一系列材料，以证明企业的条件变化情况或兼并重组计划。

2、通俗地说，想建厂制造新能源汽车，不需要有钱。你必须满足这两个规定，完全通过就可以建厂。生产资质规定：厂房建得很好，生产设备完善。如果要生产新能源汽车或者投放市场，还需要另外一个资质，就是生产资质。

3、目前，北汽新能源、五龙长江EV、长城华冠前途汽车等已具备正式资质，如奇瑞新能源也已通过发改委审批，预计不久将有新公告公布。众多企业正在排队申请生产资质，如国内传统车企长安新能源和吉利新能源。

4、几何新能源可以办双证。根据查询相关公开信息显示，按照中国现行法规，国内新能源汽车生产企业必须取得两个资质，其产品才能生产销售，即发展与改革委员会有关汽车投资企业生产项目的备案，以及工业和信息化部主管的汽车生产企业准入资质。

5、在华汽车市场的新能源领域，生产资质和《道路机动车辆生产企业及产品公告》的准入资格对造车新势力而言，犹如一张至关重要的准入证，直接关系到它们的品牌存续。尽管获取新能源生产资质相对较为容易，但要跻身工业和信息化部的名录，其挑战性不容忽视。

6、资料显示，2016年5月-2017年5月，就有15家中国车企获得了免费的新能源汽车生产资质，其中包括目前已经难以为继的长江汽车等等。

新能源先纳规还是先立项

先立项。新能源先立项，一个项目须先立项，企业投资建设实行核准制的项目，按国家有关要求编制项目申请报告，报送项目核准机关。

先核准。核准是审核项目是否符合法律法规、规划、产业政策、行业准入标准和公共利益，审查是否具备规定的条件。纳规是项目经过核准之后，符合发展规划和产业政策要求，符合环保要求，具备相应的建设条件等，将项目纳入到政府投资项目库或办理项截止2023年12月17日期审批手续。因此，先核准再纳规。

政策强调，任何试图通过拆分规避规定的项目，电网企业有权拒绝接网，相关单位必须自行承担后果。这一规定有助于防止违规行为，维护市场公平性。新政策还优化了集中式新能源项目的纳规与竞争优选流程。首先，省能源局将调整项目节奏，控制竞争优选的频率和规模，以适应相关政策。

特斯拉核查一次又抽中是骗局吗

1、政府核查。买特斯拉被政府抽中是指政府有关部门开始现场核查享受新能源推广补贴的新能源汽车，其名下的特斯拉Model3被抽中。

2、必须去。特斯拉国补被抽到必须去，特斯拉国补被抽到后，需要帮助完成现场核查，否则会取消车辆的补贴资格，核查的主要目的是核实新能源车辆购买及使用的真实性。

3、是。根据查询华律网显示，特斯拉国补被抽到后需要帮助完成现场核查，是一定要去的，否则会取消该车辆的补贴资格。特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备，总部位于帕洛阿尔托。

4、想要抽特斯拉最省钱，可以试试以下几个小技巧哦：6元点一次，一星就领：每次花6元点一次，如果出了1星，就直接领取12个碎片。因为普通追加容易失败，只会给2个碎片，这样6元点一次能多拿点碎片，比较划算。6元点一次，二星保追：同样地，每次6元点一次，如果出了2星，就选择保护追加。

到此，以上就是小编对于新能源汽车审批流程的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。