预测新能源汽车产销（预测新能源汽车产销结构）-奥特汽车网

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国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰，近日在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，随着汽车革命向纵深发展，汽车的属性已经由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高科技产品。

因此，陈清泰表示，如果新增车辆仍然是以燃油车为主，那将造成巨大的灾难，如果新增部分都是零排放或超低排放的汽车，再加上存量汽车更新的时候陆续转向电动化，那么道路交通排放的目标才有可能实现。

不久前，在钓鱼台国宾馆举行的中国电动汽车100强委员会上，理事会主席陈清泰在接受媒体采访时指出，这表明政府希望市场力量推动新能源汽车发展，政策补贴是为电动汽车发展提供增长空时间和争取时间。随着市场的发展，政府应该适时退出干预。

本报记者王鹏杰根据中国汽车工业协会数据，截至2020年10月，我国新能源汽车产销量已连续4个月实现环比、同比“双增长”，代表我国新能源汽车产业已从年初疫情的负面影响下走出，恢复正常发展态势。

新能源汽车有望继续高增长尽管受到多点散发疫情和原材料价格大幅上涨的影响，我国新能源汽车产销分别完成261万辆和260万辆，同比均增长2倍，市场占有率达到26%。随着国家促汽车消费政策的陆续出台，限购地区增加汽车指标数量、放宽购车资格限制，以及产业链供应链的恢复，我国新能源汽车有望继续保持高增长。

年，中国新能源车市将迎来更大的发展机遇。消费者对新能源汽车的接受度提升，补贴政策持续实施，且补贴技术指标稳定。根据乘联会的预测，2022年新能源乘用车市场规模有望突破540-550万辆，实现60%以上的高增长。这意味着，新能源汽车正以势不可挡的势头，成为汽车行业的未来。

崔东树认为，双积分新政的出台，会激发车企下半年对新能源汽车的生产热情。随着更多有竞争力的产品推向市场，以及消费者对新能源汽车的认可度提升，市场有望恢复高增长。不过，车企生产更多新能源汽车，并不意味着就能卖出更多新能源汽车，关键在于能够提振市场需求。

至于油电混动（HEV）、以及48V轻混，在政策的语境里，一律被划归到“节能汽车”。因为48V轻混对节油效果的提升很有限，所以节能汽车的主力军，应该是油电混动。

新能源汽车的市占率逐渐走高，几乎要与燃油车平分天下，如今这股强劲的风终于要刮到广大农村地区了。

对比之下，新能源电动车的确省钱，比燃油车节省了三分之一！如此，在客观数据之下，你会选择新能源汽车还是燃油车呢？新能源汽车的发展劲头相当的强劲，相信很快新能源汽车的市场占比可以和燃油车平分天下。

汽车市场热销车型销量集中在了微型车和中大型SUV领域，在10万-30万元市场上，燃油车依旧占据主流。2024年新能源市场将继续保持增长，能否实现与燃油车平分天下，年底见分晓。

黑所长认为，48V轻混只是一个为了弥补传统燃油机加速油耗高的弊端所带来的附属产物，至于未来能发展地多远多好，目前还不得而知。听起来都是发动机+电机，那欧系48V轻混和日系两田混动车又有什么区别？各位且听黑所长下次分解。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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