新能源汽车退补（2021年新能源退补）-奥特汽车网

本篇目录：

1、“退补”加速新能源汽车分化
2、付炳锋:新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出
3、新能源汽车补贴退坡是什么意思
4、新能源汽车补贴将今年底终止,此举非坏事
5、新能源汽车补贴退坡,对我们买车有什么影响?

“退补”加速新能源汽车分化

1、“退补”确实在加速新能源汽车行业的分化。这一趋势主要体现在以下几个方面：价格变动与成本挑战：随着补贴的退出，新能源汽车的价格普遍上涨，这对消费者购买决策产生影响。车企面临成本上升的挑战，尤其是那些尚未实现盈利的企业，需要在提高售价与保持竞争力之间找到平衡。

付炳锋:新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出

值得一提的是，羽翼逐渐丰满的新能源车市场开始拥有“独立行走的能力”。在12月13日举办的新能源智能汽车生态高峰论坛上，付炳锋预计新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

付冰峰在新能源技术智能汽车绿色生态发展论坛上预测，2-3年内，新能源汽车的优惠政策将全面退出。尽管补贴政策退出在即，新能源汽车销量的持续增长表明市场已渐趋成熟，具备了独立发展的基础。未来，随着技术的不断进步和市场环境的进一步优化，新能源汽车无疑将成为汽车市场不可或缺的一部分。

付炳锋表示：“今年下半年国内市场表现优异，主要得益于国家和地方政府出台了一系列促进汽车消费的政策，包括增加小客车指标、补贴汽车以旧换新等，加之各地推出的多种形式的促销活动，都较好地释放了汽车市场需求，为促进汽车市场回暖起到积极的推动作用。

在8月14日举办的“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在演讲中表示，中国汽车产业在“十四五”期间的发展思路是：建设发挥引领作用的汽车大国市场，同时开拓汽车产业全球化新局面。

第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经完爆燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。

新能源汽车补贴退坡是什么意思

1、【太平洋汽车网】新能源汽车补贴退坡的意思是：在提供补贴的同时，根据新能源汽车发展，有计划、有明确目标的逐步减少补贴，和早期的“扶上马，送一程”的说法比较起来，有明确的时间节点和额度限制。进入2015年，我国新能源车的有关国家补贴将比去年进一步退坡。

2、新能源汽车补贴退坡，指的是国家对新能源汽车的补贴政策逐步减少，降低了对新能源汽车的补贴标准。这意味着，新能源汽车的购买成本将会增加，车主需要支付更高的价格。在过去，为了鼓励新能源汽车的发展和推广，国家实施了一系列的新能源汽车补贴政策。

3、国补退坡，意指国家对新能源汽车的补贴政策逐步减少，甚至最终取消的过程。这一政策调整是针对新能源汽车行业发展的一种有计划、有目标的调整措施。自2015年起，我国新能源车的国家补贴开始逐步退坡。

4、政策概述：政府正在逐步减少对新能源汽车的高额补贴，称为“补贴退坡”。这意味着购车者将不再享受先前的补贴优惠，车辆到手价将相应提升。此前，根据车辆排量，补贴上限分别为5T以下3万元、5T-12T5万元和12T以上10万元。影响分析：对于消费者而言，补贴退坡意味着购车成本增加，购买决策需更加谨慎。

5、新能源汽车补贴政策调整随着新能源汽车补贴的逐步退坡，即补贴金额的下降，原有的政策支持不再提供实质性的补贴，这将直接影响车主购车成本。补贴政策的初衷在于推动新能源汽车产业发展和刺激消费者购买，通过国家的扶持，新能源汽车曾经享受了显著的价格优势。

6、【太平洋汽车网】2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%是比上一年度减少20%的补贴。根据国家发改委所发布的相关政策，对新能源车型的发展是有着一定的补贴的，在日后的生产过程中，按照计划有目标的逐步减少补贴，在前期进行扶持，在逐步的形成规模之后，补贴会适当减少，最后将完全的消除。

新能源汽车补贴将今年底终止,此举非坏事

1、新能源汽车补贴将终止此举并非坏事 2022年，新能源补贴幅度进一步退坡。以续航超过400公里(单价需低于30万元)的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至26万元。续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。购置补贴将会正式终止。

2、其实受新能源补贴政策大幅退坡影响，从2019年7月开始，我国新能源汽车市场连续负增长。2019年最后一个月，新能源汽车产销环比较快增长，但同比降幅依然明显。12月，新能源汽车产销分别完成19万辆和13万辆，环比增长36%和74%，同比下降30.3%和24%。

3、这意味着从2023年开始，新能源汽车将不再享受政府补贴。然而，中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，补贴政策的退出并不一定是坏事。她表示：“我们已经对新能源汽车补贴了很多年，如果政府一直补贴下去，就不能真正让市场需求拉动行业发展。经济规律决定了新能源汽车行业的发展。

4、不过，新能源补贴政策虽然推动了国内的新能源汽车发展，但弊端也随着补贴的大幅退坡日益显现。以比亚迪秦EV为例。按2018年的补贴标准，这款车可以获得国补6万+地补3万元；而根据2019年的最新补贴政策，车企到手的补贴仅有5万元。