新能源汽车充电基础设施（新能源汽车充电基础设施建设策略论文）-奥特汽车网

本篇目录：

1、电动汽车充电基础设施运营行业大类是什么
2、新能源汽车再次迎来重磅政策支持
3、国家电动汽车充电基础设施促进联盟是个什么组织
4、新能源汽车充电桩是否有税收优惠政策
5、充电基础设施的发展方向有哪些?
6、电动汽车回农村咋充电?用家用插座给新能源车充电可以吗

电动汽车充电基础设施运营行业大类是什么

电动汽车充电基础设施运营、储能技术服务、集中式快速充电站、蓄电池租赁等。中国新能源汽车充电桩行业产业链中游运营主体可分为三大类，包括专业化运营商、政府和整车企业，不同类型企业在充电桩运营市场具备各自优劣势。

电动汽车充电基础设施运营，停车服务属于国民经济行业新基建行业。并列纳入新基建的还有5G基站建设、特高压、城际高速铁...充电桩国标(充电桩国标行业填什么) - 电子工程 10月27日属于统筹性的智慧城市基础设施行业。

充电桩是一种为电动汽车提供充电服务的设施，随着新能源汽车行业的快速发展，充电桩作为电动汽车充电的基础设施，其重要性和需求不断增长。因此，充电桩被归类于新能源板块。详细解释如下：充电桩与新能源汽车的关系：充电桩是新能源汽车产业链中的一部分，为电动汽车提供必要的充电服务。

充电桩的建设与维护属于国民经济行业新基建行业。并列纳入新基建的还有5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施。

整车、电池、零部件、充换电基础设施、服务代理。整车：这个领域主要涉及到新能源汽车的研发、生产和销售，新能源汽车主要包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。电池：电池是新能源汽车的核心部件，涉及到电池的研发、生产和销售。

电动汽车充电站的行业定位：它无疑是电业行业中不可或缺的一部分。随着电动汽车的日益普及，充电站作为关键基础设施的地位日益凸显。在这个领域，电业行业的服务主体，特别是国家电网和南方电网，扮演着主导角色。他们大力投入充电站建设，所建设的站点数量远远超过其他竞争对手，展现出强大的市场影响力。

新能源汽车再次迎来重磅政策支持

1、新能源汽车再次迎来重磅政策支持国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，这一意见的发布明确了对支持农村地区适度超前建设充电基础设施的具体安排。发改委新闻发言人孟玮称，农村地区新能源汽车市场空间广阔。

2、这是新能源汽车乃至整个汽车产业的重磅利好，也是业内期盼已久的国家级汽车消费支持政策。3月31日举行的国务院常务会议宣布了上述消息，并将之作为促进汽车消费的重要一环。除了新能源汽车之外，货车以旧换新和二手车销售也被视为促进汽车消费的主要方向。

3、年4月7日，自去年年中发布“瑶光2025”战略之后，奇瑞汽车这个中国汽车界的“理工男”再次落下了品牌发展的重要一步，发布全新的新能源战略、技术、品牌与产品。

4、新能源车市再次迎来利好。6月21日，财政部、税务总局以及工信部三部门联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，宣布2024-2025年期间将继续延续新能源汽车免征车辆购置税，2026-2027年实施购置税减半征收政策。

5、近日，国务院常务会议召开，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。新能源汽车行业发展再次迎来全新机遇。众所周知，新能源汽车下乡这个概念最早提出于2020年7月。根据中汽协数据显示，2020~2022这三年期间，新能源下乡车型累计完成销售超410万辆，可以说是效果显著。

国家电动汽车充电基础设施促进联盟是个什么组织

1、国家电动汽车充电基础设施促进联盟是在国家能源局的指导下，由新能源行业厂家组成的非盈利性社会组织。鲁能智能作为联盟的发起人之一，对联盟的性质有着清晰的认识。联盟的主要工作内容包括以下几个方面：首先，联盟将进行充电运营服务方面的调研和研讨。

2、联盟的性质。该联盟是在国家能源局的指导下，由国内主要电动汽车制造企业、能源供应企业、通讯服务企业、充电设施指导企业、充电运营服务企业、第三方机构、相关社团本着自愿平等、互惠合作的原则，建立的非营利的社团组织。联盟组织机构和成员。

3、中国充电行业最权威的第三方机构——中国电动充电基础设施促进联盟的数据是：特来电在中国充电桩市场的市占率已经连续4年位居第一。光鲜之后，特来电在6年的发展中走得并不平稳。“特来电曾差点把母公司特锐德亏完。”特锐德、特来电董事长于德翔直言不讳。新能源汽车的推力“带不动”充电桩。

4、中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称“中国充电联盟”)数据显示，截至2023年1月，全国充电基础设施累计数量为541万台。不过，当前的541万台充电基础设施，有353万台为随车配建的私人充电桩，公共充电桩的数量为188万台，其中直流充电桩(快充桩)73万台。

新能源汽车充电桩是否有税收优惠政策

当前政策下，并无税收优惠措施，但提供了奖补政策。针对的是国家财政对充电桩的补贴政策，具体体现在“十三五”新能源汽车充电基础设施的奖励政策通知中。奖补对象中央财政的充电基础设施建设运营奖补资金，主要面向充电设施配套完善且新能源汽车推广应用规模显著的省级政府。

目前没有税收优惠政策，只有奖补政策。充电桩国家财政补贴政策关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知奖补对象中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府的综合奖补。

综上所述，政策对充电桩建设和运营的补贴和优惠政策包括直接补贴、税收减免、建设资助、税收优惠以及各类激励措施。这些政策在不同国家和地区采取不同形式，旨在降低成本、激发市场活力、推动充电基础设施建设，最终促进新能源汽车的普及和使用。

除了财政补贴外，政府还会给予充电桩建设和运营企业税收优惠。例如，减免增值税、所得税等，以降低企业的税负，提高其盈利能力和市场竞争力。此外，政府还会为充电桩建设和运营提供土地使用优惠，如优先安排用地、降低土地出让金等，以降低企业的土地使用成本。

充电桩充电服务的税收性质根据税务部门的最新通知，新能源汽车的充电服务被归类为混合销售行为，其中电力被视为货物，而货物销售的税率是13%。这意味着充电桩提供的服务不再单纯地被视为单一的电费收费，而是包含了货物销售和服务提供双重成分。

未来政策走向随着新能源汽车市场的进一步发展，国家对于充电桩产业的补助政策有望进一步完善和优化。未来，政策可能会更加注重技术创新和产业升级，鼓励企业研发更加先进、高效的充电桩技术，提高充电桩的智能化和网络化水平。

充电基础设施的发展方向有哪些?

1、）永贵电器（300351）：永贵电器在新能源连接器和高压充电桩配件领域占据龙头地位，是连接器和快充概念股的佼佼者，有潜力成为翻倍大牛股。6）文山电力（600995）：背靠国家电网南方电网的文山电力，具备强大的充电桩和储能设备发展潜力。

2、充电基础设施建设是“新基建”的重点建设方向。新基建所覆盖的领域主要包括以下七项：5G基站、人工智能、工业互联网、大数据中心、特高压、充电桩以及城际高速和轨道交通。伴随新能源车近年的高速发展，充电桩作为新能源车产业链的重要环节，有望在“新基建”发力下加速发展。

3、无论是针对广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。 2015年9月国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。

4、提出要以充电为主，换电为辅，换电重点在出租车等领域高水平应用，充电以自（专）用充电为主、社会公用补电为辅，促进充换电基础设施高质量发展，为新型电力系统建设提供有力支撑，实现人、车、桩、网深度融合发展。