吉利新能源汽车文章（吉利新能源概念车preface）-奥特汽车网

本篇目录：

1、吉利汽车打破“新能源转型失血造车”魔咒
2、买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动_百度...
3、“造车者”的亮剑,打造高价值产品,吉利银河重塑新能源时代
4、“只做高价值新能源汽车”,吉利银河的自信从哪里来?

吉利汽车打破“新能源转型失血造车”魔咒

在等死和找死之间，吉利汽车闯出了一条新能源汽车转型生路。 3月20日，吉利汽车控股有限公司(下称“吉利汽车”)对外披露2023年财报。2023年吉利汽车全年累计销量为167万辆，超额完成销量目标，其中新能源销量达到47万辆，同比增长48%，占集团整体销量三成。

买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动_百度...

1、吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。

2、使得DM车型的售价要远远高过纯燃油车型。而吉利新能源的这套P5混动技术方案在平顺性、油耗、动力都没有明显缺点，同样也没有哪方面做到特别极致，它更像是一个所有板块都长短一致的木桶，追求成本与体验的均衡。

3、从价格上看，除了星越PHEV的顶配款以外，其余车型售价都没有超过20万元。在技术方面，吉利ePro家族采用了吉利自主研发的P5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。

4、NVH方面是星越ePro可以优化提升的地方，在纯电模式下，电机运行时带来的啸叫声能够清晰地传到车内，这时候最好的处理方式就是打开车内音乐，把它覆盖掉。混动模式：混动模式是混动车型和核心也是消费者日常使用比例最多的驾驶模式，星越ePro具有吉利混动家族特有的e混动AI精算系统。

5、但星越ePro就没有这个烦恼了，因为吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构就是一个完美的解决方案，它在设计之初就考虑到了插混车型的这一特殊结构，把三电系统的排布进行了合理设置，使得在星越ePro身上，不会存在由空间导致的舒适性不佳的问题。

“造车者”的亮剑,打造高价值产品,吉利银河重塑新能源时代

总的来说，吉利银河的诞生，更是凭借着高价值的产品力，以及业界首创的全新科技引领着新能源迈入价值向上的第二阶段。与此同时，吉利集团作为一款被称为真正造车者的品牌，吉利银河更是成为了造车者“吉利”的初心，也是吉利汽车为用户解决实际痛点为核心的成果。

在传统汽车市场，一辆汽车是否具有竞争力，很大程度上取决于这辆车所使用的造车平台是否先进，销售也喜欢把“某某车型使用新平台”作为卖点向消费者兜售。转入新能源车上，车身架构的地位依然无法撼动，“造车拼架构、拼平台”已成为车企造车的“根基”之所在。

同时，钇为3还配备了30万级豪车才有的四音区智能语音系统，在车内任意位置都可以随时唤醒小钇。在新能源下半场，以“智能化”为主的高质量科技座驾，才是用户真正需要的全场景纯电出行解决方案。

如果说深蓝S7聚焦的“超级增程”是近几年新能源汽车的核心力作，那么“高配置”“高颜值”两大核心价值则直接驱动着行业变革。从市场价格、产品技术，到品牌诚意，深蓝S7以亮剑之姿进入新能源SUV竞争市场，从三大维度全面开卷。除了先进的核心技术与制造平台这类隐性属性外，深蓝S7的细分配置、设计美学也可以卷哭不少对手。