大屏新能源汽车（新能源大屏幕）-奥特汽车网

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总结来说，作为一个新势力品牌，理想并没有让理想ONE成为纯电车型，而是设计成一款增程式电车，各方面的配置都和其它新势力品牌无异，内部的空间表现也不输给途昂、汉兰达等热门车型，加上续航表现优异，这款车在市场上会有不错的成绩，年轻人也喜欢。

这款理想ONE还是很有自己的调性，这种独特的调性也在动力配置方面得到展示，这款理想ONE是目前市场上为数不多的增程式驱动新能源汽车，这种驱动方式介于纯电动以及插电混动之间，为新能源汽车续航里程不足提供新的解决方案。

理想ONE的总续航达到800KM，车内设有6个VIP座椅，适合作为奶爸车使用，而且比宝马X5新能源便宜约50万。理想汽车成立于2015年的造车新势力热潮中，得到了包括首钢基金、经纬中国等多方资本的支持，并获得了力帆汽车的技术援助。2019年，理想汽车推出了旗下的首款量产车型理想ONE。

1、动力方面，AION S PLUS搭载了一台最大功率为150kW的前置永磁同步电动机，起步速度非常快。在电池方面，AION S Plus采用了三元锂弹匣电池，续航里程可达510km。吉利几何A Pro 几何汽车作为吉利汽车集团旗下的“中高端新能源品牌”，经过近几年的发展，实力变得越来越强。

2、续航超700公里的版本是717智享版，指导价168万元，电池组容量达到90千瓦时，CLTC续航717公里。为了达成较长的续航，这个版本搭载一台后置单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，零百加速时间2秒。

3、动力方面，比亚迪海豹提供550km/650km/700km三种续航可选，其中双电机四驱性能版，最大功率530马力，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速8秒。

4、动力方面，小鹏P7i将继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，CLTC工况续航里程则提供670km、702km（后驱）和610km（四驱）可选。与此同时，鹏翼版车型也将继续提供。

5、动力方面，几何A Pro搭载最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，零百加速9s。续航方面，几何A Pro提供容量为53kWh和70kWh的电池组可选，NEDC纯电续航里程分别为430km和600km。

6、动力方面，AION Y Plus全系搭载最大功率为150kW的驱动电机，相比2022款AION Y的135kW提升了15kW。新车提供两种CLTC续航里程供消费者选择，分别为510km和610km，其中510km车型搭载磷酸铁锂电池组，而610km车型搭载三元锂电池组。

现在欧洲率先从行业标准上开始要求实体按键的回归，限制触控屏的过度使用。虽然看上去好像是在开历史的倒车，但个人认为，这也是从最基本的安全性出发做出的考虑。毕竟，汽车首先是一辆承载生命的交通工具，而不是一个数码大玩具。对于那些触控大屏使用最泛滥的新能源车们，是不是也应该适度停停手了。

从一个冰淇淋差点卷死一个老牌车企就能看出，现在新能源市场竞争有多激烈。5月份，各家仍在不遗余力的推出一代又一代车型，比如比亚迪新款宋Pro DM-i、哈弗枭龙MAX、传祺E9，还有风波不断的蔚来ES6，产品力究竟如何，我们先来一睹为快。

了解完传统车企的车型，我们再看看来自于新势力阵营的蔚来ES6。早前蔚来ES6已经在上海车展进行了首发亮相，诞生于NT0平台，并且有着全新的设计语音。具体来看，蔚来ES6的前脸设计看起来更加简洁，说实话，喵哥还是挺喜欢这种设计的，简约大方，又不失时尚感。

新能源车阵营中，怎能少了比亚迪。5月份比亚迪或会推出宋Pro DM-i冠军版。而参考比亚迪其它冠军版车型，估计宋Pro DM-i冠军版的市场价格会在现款车型基础上再下降两万。

到此，以上就是小编对于新能源大屏幕的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。