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本篇目录：

1、丰富新能源/M家族产品线,2020宝马重点新车展望
2、都是油+电,岚图FREE和汉兰达双擎谁值得买
3、都有三电终身质保!你会买这些新能源车型吗?
4、混动电动车的电池包是怎么工作的?
5、五菱宏光MINI:120续航两年缩到25公里?
6、【新闻】威兰达配置曝光,标配7气囊+电动真皮座椅!

丰富新能源/M家族产品线,2020宝马重点新车展望

1、宝马iX3是一款基于宝马X3平台打造的新能源车，该车早在2018年北京车展上就以概念车世人，外形整体轮廓保持了X3的设计思路，但在诸多细节上都进行了调整，使之成为一款非常具有未来感和符合新能源产品设计思路的车型。

2、动力方面，新车与全新宝马X5M一样搭载4T双涡轮增压V8发动机，普通版最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米；雷霆版最大功率提升为626马力，峰值扭矩依然是750牛·米。传动系统方面，新车均配备拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。

3、年，宝马继续发力，将推多款全新车型，其中不乏新能源车型。据不完全统计，宝马今年的新车及计划将在8款车型左右。

都是油+电,岚图FREE和汉兰达双擎谁值得买

1、全新TNGA架构的汉兰达双擎，目前并未上市，但官方给出的起步预售价却高达28万左右，在这种情况下，作为需要交纳购置税的油电混动车型汉兰达双擎来说，它的落地价至少在32万元。

2、岚图FREE在驾驶上的依然保持了较高的水平，采用前160kW后200kW双永磁同步电机的四驱系统，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速可达8s。在操控硬件性上，新岚图FREE采用动态智控电四驱，配备前双叉臂后多连杆运动独立悬挂以及全铝合金底盘，相比钢制底盘轻30%。

3、新岚图FREE外观设计也有了明显的风格变化，如果说原来是比较偏向于高端沉稳，那现在看起来就更偏向于年轻运动了。车头前脸变成了黑色进气中网，搭配有贯穿日行灯带，车身侧面看起来不太像是传统的SUV风格，反而更像是钢炮旅行车的姿态，车身高度控制很到位，属于低趴的风格。

4、但如今可不同了，像是岚图FREE、理想L7等在内的国产新能源车，也同样有着不错的口碑和销量。当然产品众多，消费者在购车的时候也肯定会进行对比，就拿上面提到的理想L7和岚图FREE来说，都是30万级的新能源大五座SUV，它们到底谁更值得入手呢？这显然会是不少消费者都想要知道的一个问题。

5、岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌，首款车型岚图iFREE将于12月16日全球首发，并于2021年上市发售。据悉，岚图iFREE是首款由ESSA智能电动架构平台打造的全新车型，具备增程式动力和纯电动两种动力选择。

都有三电终身质保!你会买这些新能源车型吗?

1、长安新能源E-PRO：提供动力电池电芯终身质保，适用条件为非运营车辆，每年驾驶里程不超过3万公里。奇瑞瑞虎e：首任车主享有三电系统终身质保，适用条件为非运营车辆。威马EX6：整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保，适用条件为非运营车辆。

2、奇瑞新能源：奇瑞新能源之所以敢推出三电终身质保，一方面是出于对自身技术的自信，另一方面得益于TX1技术平台的加持。该平台使得电池尺寸规格的统一模块化生产成为可能，从而增强了电池的适用性，更便于集成设计，降低了成本并减少了工作强度。

3、奇瑞新能源：奇瑞新能源之所以敢于推出三电终身质保，一方面是出于对自身的自信，另一方面得益于TX1技术平台的加持，电池尺寸规格的统一模块化生产无疑增强了电池的适用性，更便于集成设计，让成本更低，工作强度更低。

4、广汽新能源目前旗下共有3款车型，其中Aion S和Aion LX两款车型都推出了三电终身质保政策，值得注意的是，Aion S的三电质保政策要求车辆的每年行驶里程不得超过3万公里且是首任车主才能享受，这一点倒是和奇瑞新能源有所差异。

混动电动车的电池包是怎么工作的?

1、要解释混动电动车的电池包是怎么工作的，就要从硬件和软件两方面来分析。硬件方面，如果你只是消费者，那么你只能见到电池包的金属或者碳纤微 / 玻璃纤维的外壳，还有下面这个 Service Plug，也就是电池包的主断开开关。这个开关是电池包封装后做一切维护和测试的时候确保电池处于断电状态的最终保障。

2、插电式混动车的工作原理是发动机和电机各自独立运作。由于插电式混动车无法直接通过燃油发动机为电池充电，因此许多此类车型都配备了能量回收装置。该装置能够将汽车行驶过程中产生的动能转化为电能，并储存在电池中，从而实现电池充电的效果。

3、在电池包的搭配上，HEV车型采用76kWh的电池包，PHEV车型则搭载45kWh电池包，目前全球最大电量。此外，PHEV四驱车型还将会搭载功率为135kW的三合一两挡电驱后桥。如何工作柠檬混动DHT属于双电机混联拓扑结构，有EV、串联、并联、能量回收四种工作模式。EV：由TM电机直接驱动车轮，发动机不工作。

4、油电混动汽车的工作原理是通过传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合，利用发动机的工作对蓄电池进行充电，汽车的电动机和发动机产生的动力会不断的切换和转化。油电混动汽车即燃料和电能的混合，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，动力源主要是发动机。

5、混合动力电动汽车的工作原理是，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

五菱宏光MINI:120续航两年缩到25公里?

综上所述，五菱宏光MINI的续航里程在两年的使用过程中可能会降低到25公里，这主要是由于电池性能的自然损耗和外部环境因素的影响。然而，通过合理的使用和维护，可以尽可能地延长电池的使用寿命和续航里程。

续航变成25？2023年7月28日，河南的车主刘先生给节目组打来电话反映，2021年1月在河南平顶山郏县4s店购买了一辆五菱宏光MINI（续航120公里），目前行驶了30000公里。据车主刘先生表示：现在车辆的续航大幅缩水，原本能行驶120公里，现在只能跑25公里左右，如果开空调，连20公里都行驶不到。

曾经在微型车市场独领风骚的五菱宏光MINI EV，其销量神话似乎正面临挑战。据乘联会6月数据，宏光MINI EV的累计销量下滑至8万辆，同比减少了23%。销量下滑的原因可能与其品质与口碑相关。

五菱宏光MINI提供了120km、170km、200km和300km四个续航版本，其中120km和170km版本销售最为走俏。具体来说：120km标准续航：夏季实际续航约90km，冬季降至60km。170km长续航：夏季可达到150km，冬季续航为100km。

五菱宏光MINI提供了两种不同续航版本，分别为120公里和170公里版本。120公里版本的实际行驶里程大约在70-80公里之间，而170公里版本的续航表现则可达到100公里上下。然而，电动汽车的续航能力并非一成不变，特别是在极端气候下。冬季，特别是气温骤降时，电动汽车的续航能力会受到显著影响。