本篇目录：

• 1、新能源汽车下乡成新看点
• 2、新能源汽车下乡在无锡启动
• 3、新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”
• 4、新能源汽车下乡,坎儿在哪
• 5、新能源汽车下乡“风起”车企加快布局
• 6、新能源汽车,如何“开”入乡村百姓家?

新能源汽车下乡成新看点

1、事实上，“新能源汽车下乡”也不算是新话题了。早在2020年，相关部门联合发布通知，要求组织开展新能源汽车“下乡活动”。据相关资料显示，2020年-2022年，新能源汽车下乡在10省（市）开展18站启动活动，累计发布6批近200款下乡车型。

2、新能源市场“又”成看点 由于新能源补贴的大幅退坡，从2019年第三季度开始，国内新能源车市场受到很大冲击，直至最近几个月才有所回暖。据乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量11万辆，同比增长82%，环比增长15%，呈现多点开花的表现。

3、月20日，“更爱女人的新能源汽车”欧拉在欧拉成立五周年的日子迎来了欧拉第40万台整车的下线。品牌与用户共创的最新成果2023款好猫&好猫GT木兰版尊荣型也在同一时间宠爱上市，限时现金钜惠后198万起。这个把“爱”深植在基因里的品牌也以8个小时的直播活动联动线上用户在在当天上演了一场爱的盛宴。

4、事实上，吉利汽车想要达成2025年目标，关键点就是新能源。因为，吉利汽车最不用担心的就是燃油车的市场的表现。尽管2024年被广泛认为是新能源汽车对燃油车市场形成巨大冲击的一年。但吉利汽车却在这一逆境中，凭借燃油车业务的强劲表现，实现了128万辆的销量，同比增长9%，成为燃油车市场中的佼佼者。

5、本田的2025规划也是类似，重点放在新能源车烨 S烨 P烨 GT上，思域、CR-V、 英仕派、雅阁等车型将改款。从技术升级上，新能源车的逻辑是，本田把中国所有的一线供应商全部拉满，也就是从车辆配置表的各个板块，你都挑不出问题。问题只是在，价格上能不能卷的过国产车。

6、事实上，在人们进入智慧出行新时代之后，用户对豪华汽车的需求也有了全新的定义。在力求树立豪华车市场“新汽车”标杆的同时，凯迪拉克的智能电动化的“下半场”拉开序幕。那么，凯迪拉克“下半场”又有着哪些“新看点”？功夫汽车和贺天聊了聊。

新能源汽车下乡在无锡启动

1、新能源汽车下乡在无锡启动 为汽车消费充“电”，为乡村振兴添“绿”。2023年新能源汽车下乡活动启动仪式(江苏惠山)暨“百场万企”江苏省汽车产业大中小企业融通对接大会，6月16日上午在无锡惠山举办。

2、是新能源汽车专用号牌。2016年4月18日，我国正式决定向社会公开征集新能源汽车车牌样式，由公安部牵头。并且在2016年12月1日，南京、无锡、济南、深圳、上海等5个城市启动新能源汽车车牌试点。后续全国各地开始使用。机动车的牌照也叫汽车。车牌分别悬挂在车辆前后的固定位置。通常，使用的材料是铝和铁。

3、自1990年以来，各个国家都在研发氢能源汽车， 丰田Mirai、本田Clarity和现代NEXO是三款代表车型。对于未来新能源汽车，丰田汽车一直专注于混动和氢能源，对纯电动汽车反而兴趣不大。早在2014年，丰田首款氢能源车型Mirai面世，发行业对氢能源的关注。

4、自2016年12月1日起，我国上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动绿牌试点工作，至今全国范围内已经全面启用新能源汽车专用号牌，截止2017年末，全国已发放新能源汽车专用号牌257万副。绿牌的启用可谓对购买了新能源车的市民受益很多，不用排队摇号，而在办理申领过程中，也会有绿色通道方便大家。

新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”

1、布局不合理，部分场站无车充电，有的区域还无桩可充，仅乡镇中心区域、供电所、政府机关以及个别景区建有少量充电设施，对于靠近城区的县乡地区存在的运营类电动汽车充电需求，以及节假日里“远方人”返乡或出游产生的充电需求难以满足，呈现出充电设施布局和充电服务需求时空不匹配的矛盾。

2、可以说，大力发展新能源汽车，特别是纯电动汽车，是中国汽车工业实现产业升级，追赶世界汽车领先水平的一次战略机遇。首先，电动汽车主要性能指标达到或接近国际先进水平。

3、混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。 《电动势》从现场获悉，奇瑞从去年开始自研电芯(磷酸铁锂)，应用时间未定。 至于增程与氢能，奇瑞这次没有详细披露。

新能源汽车下乡,坎儿在哪

1、充电基础设施不足 大农村地区存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾 突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。而这些不是车企、4S店愿意做和能 做的，需要政府和相关企业先做好。

2、年的电动车世界，不论怎么讨论，“自燃”都是无法越过的坎儿。但一个自燃，到底会引发多少行业讨论、技术变革和消费者的担忧？AutoLab在11月召集了编辑团队，从技术、产业、消费者等多个层面进行解读，为大家还原一个真实、完整的“自燃2020”。2020年对电动汽车而言是“燃爆”的一年。

3、随着燃油的逐渐枯竭，新能源汽车具有低能耗，使用成本低，0污染等特点，此外很多地区还不限号，有相关补贴，所以新能源车发展迅速。我本人也买了一台电动汽车，是在九紫新能源买的，日常上下班用，还很方便，车小好停车，使用成本真的非常低。

4、No.1 新能源汽车在年检周期和检验项目上与燃油车有区别吗？就这个问题，咨询了上海市交管所和某4S店工作人员，双方给出的答案均为没有区别：小型、微型非营运载客汽车（七座以下）6年以内可免检2次，但需每两年申领一次年检标志；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

5、“造车的，不如卖电池的。”对于造车新势力来说，宁德时代永远是迈不过的一个坎儿。 近期，爱驰 汽车 股权结构发生变化，宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股爱驰，注入注册资本金30155万元，持股比例为0.35506%。 作为全球最大动力电池企业，几乎所有电动 汽车 都绕不开宁德时代。

新能源汽车下乡“风起”车企加快布局

日前，国家发改委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，提出了11项具体举措。

新能源汽车下乡“风起”今年以来，政策对新能源汽车下乡的支持力度进一步加大，广阔的下沉市场正成为推动新能源汽车产业发展的政策着力点。同时，多家上市公司加快布局，如广汽埃安与中石油达成战略合作，竞逐新蓝海，全面发力新能源汽车下乡。

在5月22日，上汽通用五菱宣布，即日起，五菱宏光MINIEV(配置|询价)家族全系限时(5月22日~6月30日限时)98万元起售，至高直降3万元，正式打响2023新能源汽车下乡第一枪。除了五菱，奇瑞新能源汽车也推出“QQ冰淇淋(配置|询价)下乡1000元/台补贴”的购车优惠政策。

遭遇开年“价格战”冲击的国内新能源汽车市场，再次迎来利好消息，为日后车企销量提升、市场拓宽埋下了伏笔。日前，相关部门通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

通过下乡活动开展，不少车企已经意识到到农村市场的巨大消费潜力，加快布局营销服务网络。如，五菱汽车已建设销售网点3000多家，县级覆盖率达到79%；哪吒汽车通过“直营、联营、加盟”多种经营模式，计划3年建设3000家门店，达到“一县一店”。

本次新能源汽车下乡的16款参与车型多为A00级小型电动车，售价多位于5万-7万元区间，其中最便宜的是上汽通用五菱宏光MINI EV，起售价不足3万元。在中国汽车工业协会组织下，参与企业将承诺在扣除国家购置补贴基础上，给予一定让利。

新能源汽车,如何“开”入乡村百姓家?

在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。《实施意见》提出，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。

一是鼓励参加新能源 汽车 下乡活动的企业加大农村市场先进适用车型开发力度、健全运维服务体系，上汽通用五菱、长城 汽车 、奇瑞 汽车 、合众 汽车 、北汽新能源等20多家企业参与活动的车型超过60多个；国家电网制定“两保障、两促进”十项举措，在28个地市、81个区县开展服务新能源 汽车 下乡试点。

锂电池掀起的电动汽车革命从技术上突破了电池这一最大使用瓶颈，山东省出台的一系列扶持政策也为本省电动汽车产业发展铺平道路，低能耗、零污染的电动汽车有望开进寻常百姓家。

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